Das Material verlässt die Matrize in einem langen, geraden Randabschnitt. Anschließend werden die Felgen für den entsprechenden Laufraddurchmesser (700c, 26", 20″ etc.) abgelängt. Anschließend werden die Profile zu perfekten Kreisen gebogen.
Die Enden der Felgen werden dann miteinander verbunden. Dazu können verschiedene Methoden verwendet werden. Bei High-End-Felgen schweißt eine computergesteuerte Schweißmaschine die Enden der Felge so zusammen, dass die Naht nahezu unsichtbar ist. Eine andere Methode wird Plugging and Pinning genannt. Dies ist bei Felgen der mittleren und unteren Preisklasse üblich.
Endlich sind die Felgen fertig. Speichen- und Ventillöcher sind gebohrt. Bremsspuren sind in die Seiten eingearbeitet, um die Bremsleistung an den dafür vorgesehenen Rädern zu verbessernFelgenbremsen.Einige Felgen sind für zusätzlichen Schutz lackiert oder klar beschichtet.
