Auswahl des Verbindungsmaterials
Dort ist nein ein Verschluss mMaterial das ist richtig für jede Umgebungment. Auswahl des richtigen BefestigungsmittelsmMaterial
aus die große Auswahl anmverfügbare Materialien können erscheinen sein a entmutigend Aufgabe. Vorsicht consideration mja brauchen
to sein giVen to strength, tempEpochetur, korrosiAn, viBHtIon, Ermüdung und mirgendwelche anderen Variablen. Jedoch, mit some grundlegend Wissen und Verstehen, a well durchdachte Auswertung kann sein made.
Mechanische Eigenschaften
Most Verschluss Anwendungen sind entworfen zu Unterstützung bzw transmes ist some-Formular von extern angewendet loAnzeige. Ob the Stärke von the Verschluss ist the nur Sorge, thehe ist normalerweise nein brauchen zu suchen seinyund Kohlenstoff Stahl. Zu Ende
90 Prozent von alle Befestigungselemente sind made von Kohlenstoff Stahl. In Allgemeines, considering the der Preis von roh mMaterialien, nicht- eisenhaltig sollen sein considered nur wenn a spezielle Anwendung erforderlich.
Zerreißfestigkeit
Dasmost weit verbundenmechanical Eigentum mit Stand verbundenard Gewindebefestigungen ist Zugfestigkeit. Zerreißfestigkeit ist the mAchsemum Spannung- angelegt loAnzeige the Verschluss kann Unterstützung prior zu oder zusammenfallen mit es ist Fraktur (sehen Zahl 1).
Zugbelastung, der ein Befestigungselement standhalten kanntund ist abschreckendmined von the zummula
P = St x As Exmbitte (sehen Blinddarm zumSt und As Werte)
wo 3/4-10 x 7" SAE J429 Klasse 5 HKS
P = tensil loAnzeige (lb., N) St = 120,000psi
St = Zerreißfestigkeit (psi, MPa) As = 0.3340 sq. in
As = tenSile Stressbereich (sq. in, sq. mm) P = 120,000 psi x 0.3340 sq. in
P = 40,080 lb.
Für thist Beziehung, a erheblicher Konsideration must sein gegeben zu the Definition von the Zugspannung Bereich,As. When a Standard thgelesen Verschluss scheitert ein rein tensiAn, it typically fracturs thRau the thgelesenportion (thist chCharakteristisch ist es smallerster Bereich). For thist GründeAn, the tenSile Stress Bereich ist calcuverspätet
thRau ein emPirisch fürmula einbeziehen the neinminal diameter von the Verschluss und the thlesen Tonhöhe. Tabellen angeben thist Bereich sind bereitgestellt zum ydu in the Blinddarm.
Beweislast
Betrag 1 Zugspannung-Dehnung Diagramm
Das nachweisen loAnzeige repräsentiert the nutzbare Kraft Angebot zum sicher Standard Befestigungselemente. Per Definition, the Beweis loAnzeige ist ein angewandt zug loAnzeige thbei the Verschluss must Unterstützung ohne promanent deformation. In Sonstiges
words, the boEs returns zu es istoreginals shape Ance the loAnzeige ist wiedermoved.
Figuzu 1 krankustrates a typische Belastung- Belastung BeziehungAnshIP of a boEs als tension loAnzeige ist einppLüged. ThDer Stahl besitzt ein gewisses amMenge an Elastizität, da es dehnbar isted. Ob das Belastung ist betreffendmgeliebt und das Verschluss ist immer noch Witzhin the elastische range, the schnellner wird immer return zu es istoreginals shape. Ob,howirväh, the loAnzeige appgelogene Ursachen the Verschluss zu sein vorbeigebrachtyFeld Punkt, es jetzt betritt the Kunststoffbereich. Hier, the Stahl ist nicht mehr fähig return zu sein Ursprungginal Form Wenn the loAnzeige ist wiedermgeliebt. Das yFeld Stärke ist the Punkt, an dem permanent Verlängerung tritt ein. Ob wir wkönnte fortsetzen zu anwenden a Belastung, wir würde erreichen a Punkt von mAchsemum
Stress, bekannt als Ultimaß Zugfestigkeit. Über diesen Punkt hinaus, das Verschluss FortsiNues zu "Nacken" und verlängern
1
furthäh mit sindduction in betonen. Addes iAnal stretching Willeultimkurz caueinstellenhe schnellnäh zu breißen bei the Zugpunkt.
Scheren Stärke
Scheren Stärke ist definiert als the mAchsemum loAnzeige thbei Dose sein unterstützt Preisor zu Fraktur, Wenn angewandt im rechten Winkel zu the Verschluss Achse. A loAnzeige auftreten in ein quer Flugzeug ist bekannt als Single scheren.
Doppelt scheren ist a Belastung angewandt in zwei Flugzeuge wo das Verschluss könnten sein in drei Stücke schneiden. Abbildung 2 ist
ein Exmbitte von doppelt scheren.
Für moStandard thgelesen Verbindungselemente, scheren Stärkeiist nicht ein spezificatiAn sogar thuch the fastEnergie mvielleicht commnur benutzt in scheren Anwendungen. While Schere testen von blind Nieten ist ein gut-standardisiert Verfahren, das eine einzelne Scherprüfvorrichtung erfordert, die testing Technik von thgelesen Befestigungselemente ist nicht so Gut
entworfen. Most Verfahren benutzen a doppelt scheren Befestigung, aber Variationen in the Testvorrichtung Entwürfe weil ein weiter streuen in merleichtert scheren Stärken.
Zu determine the shOhrstärkungngth of the mMaterial, the total kross-sektiAnal einrea der Scherebene ist imwichtig. Für scheren Flugzeuge thRau the thliest, wir könnten benutzen the äquivalente Zugspannung Bereich (Als).
Abbildung 2 veranschaulicht zwei Möglichkeiten for das angewandt scheren Belastung. Ein has das scheren Flugzeug entsprechend mit the threadedportion of the bolt. Since shOhrstärkungngth istddirekt verwandt zu the net sectiAnal Bereich, wiemaller
Bereich wird resuEs ist drin lowir sindboes shOhrstärkungngth. Zu take full advantage of Strngth properties, the pbezeichnetes Design würde sein zu Position das voll Schaft Karosserie in das Scherebenen als illustriert mit das gemeinsam An das Rechts.
Betrag 2 Scheren Flugzeuge in a Bolt Gemeinsam
When nein scheren Stärke gegeben ist zum commAn Kohlenstoff Stähle mit Härte hoch zu 40 HRC, 60 Prozent von their ultimEine Zugfestigkeit wird oft verwendet, sobald ein Anzug gegeben wurdeable Sicherheitsfaktor. Das sollen nur sein Gebraucht als ein estimatiAn.
Ermüdung Stärke
A Verschluss unterworfen zu wiederholt cyklick loAnzeigen kann plötzlich und unerwartet brechen, sogar Wenn the loAnzeigen sind
GutbElow the Strngth of the mMaterial. The schnellnäh scheitert Fettgue. The fatigue Strngth ist the maximuIch bin Stress a Verschluss kann standhalten zum a spezifizierten number von wiederholt Fahrräder frühere zu es ist Fehler.
Torsionsfestigkeit
Torsionsfestigkeit ist ein loAnzeige normalerweise ausgedrückt in Terms von torque, bei welchem the Verschluss versagt durch Verdrehen aus um seine Achse. Klopfen Schrauben und Inbusschrauben erfordern a torionaler Test.
