Ein Teil der Idee hinter Rädern mit Mittelverschluss ist, dass eine mittig montierte Radmutter weniger Rotationsmasse hat als zahlreiche Radmuttern, die sich um die Mitte des Rades drehen. Da jedoch nur eine Mutter das Rad hält, muss das Setup oft verstärkt werden, um die gleiche Sicherheit zu bieten. Daher könnte jedes zusätzliche Gewicht, das hinzugefügt wird, um es zu sichern, die positiven Effekte ausgleichen, die das Rad mit Zentralverschluss ursprünglich angepriesen hat.
Somit existiert ein Zentralverschlussrad in erster Linie für den schnellen Wechsel auf der Rennstrecke. Sie haben gesehen, wie Teams der Boxencrew in nur wenigen Sekunden vier Reifen gewechselt haben – sie tun dies durch die Magie der Zentralverriegelung.
