Schritt 2: Überprüfen Sie die elektrische Anlage
Über Push-Starts:
Ein Push-Start funktioniert möglicherweise nicht mit den unten aufgeführten Problemen. Beachten Sie, dass ein Druckstart Sie nicht weiter bringt, wenn Ihre Batterie vollständig entladen ist und das Kraftstoffversorgungssystem keinen Strom erhält. Beispiel: Überprüfen Sie diesen Thread . Es können auch nicht alle Autos auf Knopfdruck gestartet werden. Einzelheiten finden Sie in der Bedienungsanleitung.
Der häufigste Grund dafür, dass Ihr Motor nicht anspringt oder plötzlich abstirbt, ist das elektrische System. Den Zündschalter einschalten, aber den Anlasser nicht durchdrehen. Leuchten alle Kontrollleuchten auf dem Armaturenbrett und leuchten sie vollständig?
Wenn JA (alle Anzeigen am Armaturenbrett leuchten):
Stellen Sie fest, ob die Batterie ausreichend aufgeladen ist, um das Auto starten zu können. Eine schnelle Möglichkeit, dies zu überprüfen, besteht darin, die Scheinwerfer einzuschalten und die Hupe zu betätigen. Wenn die Lichter schwächer werden und die Hupe heiser klingt, ist die Batterie fast leer. Es sind Starthilfekabel oder Starthilfekabel zur Rettung!
Wenn auf dem Armaturenbrett KEINE Kontrollleuchten zu sehen sind:
Eine völlig entladene Batterie (haben Sie letzte Nacht Ihr Licht eingeschaltet gelassen?). Es ist Zeit, die Starthilfekabel herauszuholen und sich an einen verbindlichen Nachbarn oder das Auto eines Freundes anzuschließen. Lesen Sie diesen verwandten Thread und verwandten Beitrag . Ein ordentliches Video:
Eine lose Verbindung an der Batterieklemme (überprüfen Sie, ob die Klemmen fest sitzen oder ob übermäßige Korrosion vorliegt).
Eine durchgebrannte Hauptsicherung. Überprüfen Sie die Bedienungsanleitung, um die Hauptsicherung zu lokalisieren. Ersetzen Sie die Sicherung (falls Sie eine Ersatzsicherung haben) und versuchen Sie es erneut.
Seien Sie darauf vorbereitet, dass die Sicherung erneut durchbrennt. In diesem Fall liegt irgendwo ein Kurzschluss vor und Sie müssen professionelle Hilfe anfordern.
Wenn der Anlasser dreht, aber langsamer als normal ist:
Ihr Akku ist schwach. Sie können das Auto mit einem Push-Start starten oder Hilfe von diesen Starthilfekabeln anfordern. Es macht keinen Sinn, beharrlich zu versuchen, den Motor anzulassen, in der Hoffnung, dass er zündet, weil dies normalerweise nicht der Fall ist, und die Batterie vollständig entladen wird.
Wenn der Anlasser überhaupt kein Geräusch von sich gibt:
Einige Fahrzeuge kurbeln erst an, wenn Sie das Kupplungspedal ganz durchtreten oder das Getriebe in die Stellung "Neutral" oder "Park" schalten. Dumme Fehler passieren den Besten von uns.
Wenn Sie beim Anlassen des Motors kein Klickgeräusch vom Anlassermagneten (Relais) hören, liegt möglicherweise ein defekter Anlassermagnet vor, und der Anlasser erhält überhaupt keinen Strom.
Das Starterkabel hat sich möglicherweise gelöst (kein Kontakt). Ziehen Sie das Auto an und versuchen Sie es erneut.
Ihr Zündschalter ist durchgebrannt (ältere Autos) oder defekt.
Wenn Sie ein hörbares "Klicken" hören, der Motor sich jedoch nicht dreht:
Der Anlassermagnet (Relais) betätigt sich, aber das Bendix-Zahnrad ist möglicherweise gegen das Hohlrad geklemmt. Legen Sie das Fahrzeug in den 3./4. Gang und schieben / schaukeln Sie das Fahrzeug nach hinten, um den Bendix vom Zahnkranz zu lösen. Sie hören ein hörbares Klicken, wenn sich das Auto ein wenig rückwärts bewegt, falls der Bendix tatsächlich gegen den Zahnkranz geklemmt hat (normalerweise verursacht durch abgebrochene / abgenutzte Zähne im Bendix oder Zahnkranz). Starten Sie das Auto erneut. Warnung: Halten Sie den Schlüssel NICHT zu lange in der Position "Start", wenn Sie ein Klicken hören und sich der Anlasser nicht drehen lässt. Die Ankerwicklungen des Anlassers werden durchgebrannt.
Eine lose Verbindung am Starterkabel - nicht genug Strom, damit sich der Starter drehen kann.
Starterbürsten verschlissen.
Überprüfen Sie die Kontakte und ziehen Sie sie fest. Klopfen Sie mit einem schweren Stab oder einer Stange auf den Anlasser. Sehen Sie sich das folgende Video an, insbesondere ab 1:28.
Wenn sich der Anlasser normal dreht, der Motor jedoch nicht zündet:
Ein Push-Start hilft in dieser Situation nicht.
Möglicherweise greift Ihr Zentralverriegelungs- / Sicherheitssystem ein, indem das ECM von der Stromversorgung getrennt wird. Setzen Sie die Zentralverriegelung zurück und versuchen Sie es erneut.
Einige Fahrzeuge haben einen Trägheitsschalter für die Kraftstoffabschaltung. Wenn jemand Ihr geparktes Auto gerammt hätte, hätte es den Trägheitsschalter auslösen können, um die Kraftstoffzufuhr zu unterbrechen. Einzelheiten zum Zurücksetzen des Trägheitsschalters finden Sie in der Bedienungsanleitung.
Bei Benzinmotoren: Kein Funken an den Kerzen. Möglicherweise ist die HT-Spule ausgefallen. Bei älteren Verteilermotoren kann sich Feuchtigkeit in der Verteilerkappe oder ein verschmutzter Satz von Kontaktunterbrechungspunkten befinden. Bei neueren Motoren ist möglicherweise eine OBD erforderlich (z. B. das Anschließen eines Laptops an das Auto), um die Ursache zu ermitteln. Für das Entfernen und Prüfen der Zündkerzen sind normalerweise Spezialwerkzeuge erforderlich, die für den durchschnittlichen Autofahrer möglicherweise nicht möglich sind. Fordern Sie professionelle Hilfe an.
Für Dieselmotoren: Luft in der Kraftstoffleitung. Mehr über Kraftstoffsysteme später.
Für Benzin- und Dieselmotoren: Der Motor bekommt nicht genug Kraftstoff.
Der Motor springt an, läuft aber nicht an oder geht nach einigen Sekunden aus:
Überprüfen Sie, ob sich Kraftstoff im Tank befindet. Befindet sich Kühlmittel im Kühler und ist die Motortemperatur normal? Kraftstoff fließt vom Tank zum Rohr in den Motor?
Elektrik: Öffnen Sie den Sicherungskasten. Nehmen Sie die relevanten Relais / Sicherungen für die Kraftstoffeinspritzung und andere lebenswichtige Teile heraus. Stellen Sie sicher, dass sie nicht durchgebrannt sind, reinigen Sie die Kontakte und installieren Sie sie erneut.
Die Kraftstoffzufuhr ist unregelmäßig (wie bei einem verstopften Kraftstofffilter; weitere Informationen in den nächsten Beiträgen).
WARNUNG: Lassen Sie die Batterie nicht durch mehrmaliges Anlassen des Anlassers weiter entladen, wenn sich der Motor gut dreht, aber nicht anspringt. Sie möchten nicht, dass die Batterie über andere Probleme hinaus leer ist.
