Der Ursprung der Mittelverriegelung liegt technisch gesehen nicht bei Rennwagen – sie gehen auf die frühen 1900er Jahre zurück, als eine britische Firma namens Rudge-Whitworth (nicht zu verwechseln mit dem positiv liebenswerten Menschen Rutledge Wood) einen Schnellspanner für Drahtautos entwickelte Räder. Sie wurden mit einer Vielzahl von Namen bezeichnet, darunter „QD“, was „schnell trennbar“ bedeutet, sowie „Knock-off“, was sich auf die Art und Weise bezog, in der Sie die einzelne geflügelte Nuss mit einem Brute-Force-Schlag drehten, um ein Zentrum freizugeben -Lock-Nabe.
Natürlich setzte sich dieser Trend im Rennsport durch und bis 1913 waren sie die erste Wahl für Radschnellspanner für Grand-Prix-Rennwagen. Für Straßenautos lizenzierte der ursprüngliche Schöpfer das Design, und Borrani-Speichenräder wurden zum Standard bei einer Reihe italienischer und deutscher Autos des Tages. Diese frühe Version wich moderneren Zentralverschlussrädern, die mit einer großen einzelnen Sechskantmutter an der Nabe befestigt sind.
